Le tracteur est un outil indispensable à la vie agricole moderne. De la même manière que nous aimons débattre de la puissance, de la performance et des caractéristiques des dernières voitures de sport, il en va de même pour les tracteurs. C’est dans cet esprit que nous allons faire un retour en arrière et explorer un modèle de tracteur qui a marqué l’histoire : le Ferguson TEF-20.
Une légende de 1951 à 1956
Le Ferguson TEF-20 a été fabriqué de 1951 à 1956, une période courte, mais qui a suffi pour faire de ce tracteur un véritable classique. Son design robuste, sa durabilité et sa puissance l’ont élevé au rang des modèles les plus emblématiques de l’époque.
Sous le capot
Alimenté par un moteur diesel 4 temps à préchambre d’injection Freeman Sanders de la Standard Motors Company, le Ferguson TEF-20 se distingue par ses performances impressionnantes pour l’époque. Ce moteur de 26 chevaux à 2000 tr/min pouvait produire un couple maximal de 107,9 Nm à 1650 tr/min.
Ce tracteur était refroidi par eau sous pression, avec une circulation forcée par une pompe, un thermostat, un radiateur et un ventilateur. Sa vitesse maximale était de 2200 tr/min, ce qui est assez impressionnant pour un tracteur de cette époque.
Transmission et performances
Le Ferguson TEF-20 avait un châssis 4×2 avec 2 roues motrices, un embrayage simple effet à disque unique sec de 228,6 mm de diamètre et une boîte de vitesses à 4 vitesses avant et 1 vitesse arrière.
Concernant la prise de force, elle était arrière, avec un arbre de diamètre 35 mm et 6 cannelures. Elle était indépendante, offrant une performance de 545 tr/min à 1500 tr/min du moteur et de 727 tr/min à 2000 tr/min du moteur.
Les freins de service étaient à tambours, à expansion interne, actionnés par pédales. Le tracteur était également équipé d’un frein de direction et d’un frein de stationnement manuel.
Confort et contrôle
Le Ferguson TEF-20 offrait un poste de pilotage ouvert et un tableau de bord complet. Il était équipé d’un tractomètre indiquant le régime moteur, le régime de la prise de force, la vitesse d’avancement et un compteur d’heures. Il disposait également d’un thermomètre d’eau, d’un manomètre de pression d’huile, d’un ampèremètre, d’une jauge à combustible, de divers commutateurs et boutons de contrôle.
Ce tracteur était également équipé d’un relevage hydraulique, avec un asservissement comprenant le contrôle de position, le contrôle d’effort et le transfert de charge. Le débit maximal de la pompe était de 9 l/min, et la capacité de soulèvement aux rotules d’attelage était de 450 kg.
Dimensions et capacités
Le Ferguson TEF-20 mesure 2921 mm de long, 1620 mm de large, et 1320 mm de haut au-dessus du volant. Il a un empattement de 1770 mm et une garde au sol minimum de 330 mm.
Son réservoir principal peut contenir 31,85 litres de combustible et un auxiliaire de 3,4 litres. Le carter moteur a une capacité de 6,8 litres, et la transmission et le système hydraulique peuvent contenir 22,8 litres.
Un classique toujours d’actualité
Même s’il n’est plus produit depuis plus de six décennies, le Ferguson TEF-20 reste une machine appréciée par de nombreux agriculteurs et collectionneurs. Sa fiabilité, sa durabilité et sa facilité d’entretien en font un classique indémodable.
C’est également un témoignage de l’évolution de la technologie des tracteurs et de leur impact sur l’agriculture. Le Ferguson TEF-20 a joué un rôle majeur dans l’histoire des tracteurs et reste une icône de l’industrie.
Ce fut un plaisir de vous faire découvrir le Ferguson TEF-20, une pièce majeure de l’histoire de l’agriculture. Si vous souhaitez en savoir plus sur ce tracteur, n’hésitez pas à consulter les documents techniques disponibles, y compris le manuel d’instructions et le manuel d’atelier du Ferguson TEF-20.
Pour plus d’informations sur les tracteurs, l’agriculture et d’autres sujets d’intérêt, n’oubliez pas de suivre notre blog. Nous publions régulièrement des articles informatifs et intéressants qui vous aideront à mieux comprendre le monde qui nous entoure.
Bon tracteur à tous !